Firenze, 5 milioni per la nuova viabilità di Ponte a Greve

Una nuova rotatoria in via di Ugnano e un collegamento diretto tra via Pisana e via Baccio da Montelupo completeranno il secondo lotto della riorganizzazione viaria di Ponte a Greve, nel quadrante sud-occidentale di Firenze. L’intervento avrà un costo complessivo di 5 milioni di euro, di cui 4,3 milioni finanziati dalla Regione Toscana. L’avvio dei lavori è previsto nel 2027, con una durata stimata di circa un anno.

Nuova rotatoria e collegamento con via Baccio da Montelupo

Il progetto è stato illustrato durante un question time presentato dal presidente della Commissione urbanistica, Renzo Pampaloni, al quale ha risposto l’assessore comunale Andrea Giorgio. La seconda fase dell’opera prevede una revisione complessiva della circolazione nell’area compresa tra il Ponte all’Indiano, via Pisana, via di Ugnano e via Baccio da Montelupo.

Il primo lotto era stato completato con la costruzione della rotatoria tra l’ingresso della strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno e via Baccio da Montelupo. Secondo quanto riferito in Consiglio comunale, quella modifica ha già contribuito a rendere più scorrevole un incrocio caratterizzato da consistenti flussi di traffico.

Il secondo lotto consentirà di proseguire il riassetto attraverso una nuova rotatoria su via di Ugnano e un collegamento stradale diretto tra via Pisana e via Baccio da Montelupo. L’opera punta a distribuire meglio i veicoli in ingresso e in uscita da Firenze, riducendo la pressione sulla viabilità esistente e facilitando l’accesso al viadotto dell’Indiano e allo svincolo della Fi-Pi-Li.

Regione Toscana finanzia 4,3 milioni di euro

La realizzazione dell’intervento è sostenuta dalla collaborazione tra Comune di Firenze e Regione Toscana. Dei 5 milioni necessari, 4,3 milioni saranno messi a disposizione dalla Regione, mentre la parte restante sarà coperta attraverso ulteriori risorse destinate al progetto.

Pampaloni ha richiamato il percorso avviato quando ricopriva un incarico nel Quartiere 4. Il tema della viabilità tra il Ponte all’Indiano e via Baccio da Montelupo era stato discusso con residenti e realtà territoriali, fino all’inserimento dell’opera nel Piano operativo comunale.

Il progetto rappresenta un segmento della tangenziale prevista dal Piano strutturale per collegare il quadrante di Scandicci con il viadotto dell’Indiano e la Fi-Pi-Li. Il nuovo tracciato dovrebbe offrire un’alternativa alla direttrice storica di via Pisana, interessata da volumi di traffico ritenuti superiori alle caratteristiche della strada.

Confronto con Scandicci per mettere in sicurezza via Pisana

Nelle prossime settimane sarà avviato un confronto con il Comune di Scandicci per definire gli interventi da applicare lungo via Pisana. Tra le ipotesi indicate figurano l’introduzione di un senso unico di marcia e la realizzazione di marciapiedi adeguati, con l’obiettivo di ridurre la velocità dei veicoli e aumentare la sicurezza dei pedoni.

Una particolare attenzione sarà dedicata anche alle alberature e alla sistemazione degli spazi laterali. La revisione della viabilità dovrà quindi comprendere elementi ambientali e percorsi pedonali, oltre alle opere necessarie per regolare i flussi automobilistici.

Il cantiere dovrà essere organizzato mantenendo aperta la circolazione. La centralità del nodo stradale impedisce infatti una chiusura completa dell’area durante le lavorazioni. Questa condizione porterà la durata prevista dell’intervento a circa dodici mesi, poiché le diverse fasi dovranno essere coordinate con il passaggio quotidiano dei veicoli.

Lavori previsti nel 2027 per alleggerire via Pisana

La nuova infrastruttura avrà una doppia funzione: rendere più fluidi i collegamenti tra Firenze, Scandicci, il Ponte all’Indiano e la Fi-Pi-Li e favorire la riqualificazione di via Pisana e delle strade limitrofe. La redistribuzione del traffico potrà liberare spazio per interventi dedicati alla sicurezza, ai marciapiedi e alla qualità urbana.

La fase operativa è programmata per il 2027. Prima dell’apertura del cantiere dovranno essere completati gli adempimenti progettuali e amministrativi, insieme al coordinamento con il Comune di Scandicci e alla definizione delle modifiche temporanee alla circolazione necessarie durante i lavori.